Focus op de op til staande wijzigingen m.b.t. bedrijfswagens
In het paasakkoord worden verschillende fiscale maatregelen uit het federaal regeerakkoord concreet uitgewerkt. Eén hiervan heeft betrekking op bepaalde bedrijfswagens.
Lees verder en ontdek wat het paasakkoord voor je betekent!
Gewijzigde regels fiscaliteit plug-in hybride bedrijfswagens
Om de vergroening van het wagenpark aan te moedigen, werd eerder al stevig gesleuteld aan onder meer de fiscale aftrekbaarheid van auto- en brandstofkosten van bedrijfswagens.
De federale regering voorziet een grondige herziening van de fiscale aftrekregels voor plug-in hybride bedrijfswagens vanaf 1 januari 2026. De elektrificatie blijkt immers nog niet overal of voor alle werknemers met een bedrijfswagen mogelijk te zijn.
Invoeren Euro 6e-bisnorm en gevolgen antimisbruik bepaling ‘valse hybride’
Nieuwe op de markt gebrachte hybride plug-in hybrides moeten vanaf 1 januari 2025 voldoen aan een nieuwe Europese uitstootnorm, de zogenaamde ‘Euro 6e-bis norm’.
De voertuigen zullen voortaan naast laboratoriumtests ook real driving emissions testen ondergaan die de emissies meten in echte rijomstandigheden.
Hierdoor zullen de gemeten CO2-uitstoten van plug-in hybrides sterk toenemen.
Vanaf 2026 moeten alle nieuw verkochte plug-in hybrides hieraan voldoen. Voertuigen waarvan het model vóór 2025 is goedgekeurd, maar die worden verkocht vanaf 2026 zullen ook de nieuwe tests moeten ondergaan.
De zogenaamde ‘valse hybride’ anti-misbruikregeling wordt aangepast voor hybride voertuigen vanaf het moment dat ze een emissie hebben die is berekend op basis van de Euro 6e-bis norm of een later norm.
De grens wordt voor deze auto’s verhoogd van 50 naar 75 gram CO2 per kilometer.
Bepalen voordeel alle aard – kwalificatie ‘valse’ hybride
Sinds 2020 is er een aparte berekeningswijze voor het voordeel alle aard van zogenaamde ‘valse’ hybride wagens die aangekocht, geleased of gehuurd zijn vanaf 1 januari 2018.
Hierbij moet de uitstoot van het overeenstemmende voertuig dat voorzien is van een motor die uitsluitend gebruik maakt van dezelfde brandstof in aanmerking genomen worden. Indien er geen overeenstemmend voertuig bestaat dat uitsluitend voorzien is van een motor die gebruik maakt van dezelfde brandstof, wordt de uitstootwaarde vermenigvuldigd met 2,5.
Voor de berekening van de energiecapaciteit wordt het verkregen resultaat afgerond tot de hogere of lagere tiende, naargelang het cijfer van de honderdsten al dan niet 5 bereikt.
Vanaf 1 januari 2025 is een ‘valse’ hybride wagen een oplaadbaar hybridevoertuig dat uitgerust is met een elektrische batterij die:
- ofwel een energiecapaciteit heeft van minder dan 0,5 kWh per 100 kilogram van het wagengewicht;
- ofwel een uitstoot heeft van meer dan 50 gram CO2 per kilometer of 75 gram CO2 per kilometer (NIEUW) indien de uitstoot berekend is volgens de Euro 6e-bis norm of een latere norm.
De invoering van de Euro 6e-bis norm zal immers gepaard gaan met een sterke toename van de gemeten CO2-uitstoten van plug-in hybrides.
Let wel: bovenvermelde is gebaseerd op ontwerpwetgeving en bijgevolg nog aan wijzigingen onderhevig.
Bron:
- Diverse media.
Dit bericht delen: